First Ride Yamaha YZF-R 125

Di tengah isu bahwa PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) bakal merilis motor sport baru tipe FZ-16, Tim OTOMOTIF malah asyik bermain sama motor Yamaha lainnya yang berkapasitas mesin 125 cc. Apa hayo? Yup, Yamaha YZF-R 125!

Sebenarnya, motor ini bukan barang baru, melainkan sudah ada sejak 2-3 tahun lalu. Hanya saja, motor ini memang enggak diproduksi YMKI di Indonesia. Di negara asalnya (Eropa), motor ini jadi primadona para rider pemula yang baru punya SIM.

Eits, tapi buat yang kesengsem berat dengan besutan ini, Iron Blue Motorcycle (IBM) selaku impotir umum bakal menjual beberapa unit di Tanah Air. “Tapi untuk harganya kita belum bisa kasih tahu,” beber Ishak Junaidi, sales marketing IBM.

Sport Tulen

Desain bodi YZF dapat dibilang paling oke bila dibanding  motor sport yang ada di Indonesia. Malah kalau mau jujur, bisa dibilang saingan YZF di Indonesia hanya Kawasaki Ninja 250. Tapi ingat! Itu kalau bicara bodi, lo!

Tampilan eyecatching langsung tampak dari depan. Headlamp multireflector-nya membuat rider tak perlu ragu jalan malam hari. Lalu, panel indikator pakai sistem digital (rpm) dan model jarum (odometer).

Pindah ke bagian tengah, tampilan fairing dan tangki terlihat modern. Eh, tapi coba perhatikan bagian tangkinya sekali lagi! Ehmm, kayaknya kurang proporsional karena terlihat agak kebesaran untuk motor 125 cc.

Di bagian belakang, lekukan bodi mirip Yamaha R6 yang sama-sama meruncing dan pipih. Ditambah dudukan pelat nomor dengan model ‘menggantung’, membuat sektor buritan YZF terlihat sangat manis dan sporti abis!

Tak perlu diragukan, knalpot dengan desain silencer yang gambot membuat suara YZF meraung khas motor sport. Di bagian kaki-kaki, swing arm sudah menganut model monocross dengan bentuk lengan ayun melengkung atau biasa disebut banana.

Bagi rider yang bertinggi badan kurang dari 160 cm dijamin agak kesulitan saat awal menaiki motor ini. Maklum sebab tinggi sadel ke tanah berjarak 818 mm. Angka segitu sesuai sama postur badan bule yang lebih jangkung ketimbang orang Indonesia.

Gimana mesin? Nah seperti sudah disinggung, buat rider pemula power mesin enggak perlu terlalu galak. Itu terbukti dari kemampuan mesin bersilinder tunggal dengan kapasitas mesin 124,66 cc SOHC yang mencapai 14,75 dk/9.000 rpm dan torsi sebesar 12,24 Nm/8.000 rpm.

Features	-
Dynamic official Team Yamaha graphics Free-revving, fuel injected 4-stroke engine Aggressive R-series styling 6-speed transmission Deltabox frame and aluminium swinging arm R6 style mid-ship muffler
Engine	-
Engine type Liquid-cooled, 4-stroke, single cylinder, 4-valve, SOHC Displacement 124.66 cc Bore x stroke 52.0 x 58.6 mm Compression ratio 11.2 : 1 Maximum power 11.0 kW (15 PS) @ 9,000 rpm Maximum torque 12.24 Nm (1.25 kg-m) @ 8,000 rpm Lubrication system Wet sump Fuel System Fuel injection Clutch type Wet, multiple-disc coil spring Ignition system TCI Starter system Electric Transmission system Constant mesh, 6-speed Final transmission Chain Fuel tank capacity 13.8 L Oil tank capacity 1.15 L
Chassis	-
Chassis: Steel Deltabox Front suspension system Telescopic forks Front travel 130 mm Rear suspension system Swingarm (monocross) Rear travel 125 mm Caster angle 24.2° Trail 86.1 mm Front brake Single disc, Ø 292 mm Rear brake Single disc, Ø 230 mm Front tyre 100/80-17 M/C Rear tyre 130/70-17 M/C
Dimensions	-
Length 2,015 mm Width 660 mm Height 970 mm Seat height 818 mm Wheel base 1,355 mm Minimum ground clearance 155 mm Wet weight 138 kg

sumber : otomotifnet & yamaha-motor